Замена сайлентблоков и втулок рессоры для автомобилей в Санкт-Петербурге

Работа в тяжелых условиях и отказ от регулярной диагностики приводят к выходу из строя деталей рессорной подвески а также самих рессорных листов.

Причиной тому служат разбитые сайлентблоки, износ втулок и пальцев рессор. Чтобы не доводить машину до ситуации, когда необходим капитальный ремонт рессор, рекомендуем тщательнее следить за состоянием рессорной подвески.

В сложных случаях, когда нужно выполнить большой объем работ, наша компания отремонтирует рессорную подвеску за 1–2 дня.

Мы производим как частичный ремонт рессор (когда можно обойтись заменой сайлентблоков или втулок), так и изготовление новых листов рессор.

Ремонт осуществляется в несколько этапов:

• откручивание стремянок;
• съем пальцев крепления рессоры к кронштейнам автомобиля;
• откручивание болтов крепления стабилизатора (когда необходимо);
• снятие рессоры;
• замена изношенного сайлентблока на новый (перепрессовка на прессе);

Аналогично меняются втулки под смазку. Достаточно часто для доступа к пальцам крепления рессоры производится дополнительный съем навесного оборудования (баки, глушители, подножки, воздушные фильтры и т.д.). Также при уже снятой рессоре обеспечивается более свободный доступ к кронштейнам рессоры при необходимости их ремонта. Если в креплении рессоры используются детали требующие смазку, то по окончании сборки — производится смазка этих деталей.

После 700–1000 км пробега, мы рекомендуем протяжку стремянок крепления снимавшейся рессоры .

Систематическая диагностика и надлежащий уход за комплектующими позволят вам надолго забыть о поломках рессорной подвески.